ロクマル乗りのロクマルの為の掲示板

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753. 03@HJ / リンク更新 http://www.estalion.org/60/link/user.html

12/02/03 14:19

752. が ラバーアンテナも　↓のような汎用伸縮ハンテナも　きっと多分電動アンテナ取り外した穴に付けられると思いますが　ホントに大丈夫かどうかは現物確認しないとわからないです^^;　アメリカのAuto Parts Shopには　こういうのがフツーに売ってます http://www.mooneyesshop.jp/product/134 ムーンアイズにラバーアンテナ取り付けの為の必要な穴径を問い合わせて　HJ61Vの電動アンテナ外した穴径確認してみればいいと思います 私が付けてたラバーアンテナは　純正アンテナ外した穴に無改造で取り付け出来てましたが　純正アンテナ外すのもラバーアンテナ取り付けるのも　フェンダー内に手を入れるスペースが無くて　作業はとてもやりづらかったです

12/01/27 17:46

751. けん 型式 : HJ61V 管理人様詳しくありがとうございます！ 探してみたいとおもいます♪ が様ありがとうございます！ ラバーアンテナいーですね♪ 紹介してもらったムーンのラバーアンテナはHJ61Vに装着することは可能ですか？

12/01/26 22:40

750. が 型式 : FJ62V こんにちわ 一時期HJ60Vがウチにありました　HJ60Vはウチに来た時に手動アンテナなロッドが折れてしまってたので　ラバーアンテナに交換してました ラバーアンテナはこんなの↓です　私はアメリカでは$10くらいで買ってきたのですけど　数年前は日本では3,000円とかで売ってたので　かなり安くなってます（円高還元？） http://www.mooneyesshop.jp/product/6378 感度も悪くないですし　藪コギしても木の枝に当たってアンテナ折れることが無くて　重宝してました

12/01/26 12:41

749. 03@HJ 型式 : HJ60V けんさま たぶんまだ部品出ると思います。 共販など近くの部品商、若しくはディーラーで注文すればＯＫです。 値上がりしてると思いますが5000円はしなかったと思います。 電動は2万近くするのでそれに比べれば安いかなとは思います。 まじめな所は車体番号が必要になってくるので古くからある部品商など、 ざっくりの型式で引いてくれるところがよろしいかと思います。 IV4やSTDは手動です。

12/01/26 10:59

748. けん 型式 : HJ61V 管理人様詳しくありごとうございます！ ロッドだけの交換はできないのですね。 純正の手動アンテナなんてあるんですね！ 手動アンテナ何処かで入手することはできますか？

12/01/26 10:05

747. 03@HJ 型式 : HJ60V けんさま。 外品の流用ですが配線自体は普通の分ですので、長ささえ合えば大丈夫と思いますよ。 安く、間違いないのは純正の手動の分です。ただロッド先端の形状は若干違います。個人的には手動の方が好きです。 ロッドだけは部品でなかったように思います。 うちの倉庫に電動のスペアがあったようにも思いますが・・

12/01/26 8:39

746. けん 型式 : HJ61V 管理人様こんばんは！ 皆さんこんばんは！ 色々ありがとうございます！ オイル漏れですが、まだ車屋さんから連絡がなくなおってません。 またまた質問させていただきます！ オートアンテナのロッド部分の一番下がポッキリ折れているのですが、 ロッド部分だけ引き抜くことは可能でしょうか？ 折れた部分が奥に入ってしまっていてでてきません。 そのせいでロッドが全部収納できないのですが。 モーター ワイヤー類は大丈夫なのですが。 またロクマルに使える汎用のアンテナなどあったら教えて頂きたいです！

12/01/26 0:03

745. が 型式 : FJ62V こんばんわ お仕事でエンジンやミッションのネジを締めたりしてるので　締付トルクの単位には敏感だったりします^^; 500Kg・cm（キログラム・センチ）＝5Kg・m（キログラム・メートル） 1kg（キログラム）＝9.80665N（ニュートン） なので　真面目に計算すると500kg.cmは約49Nmです 以前はトルクの単位はKg-mとかKg-cmが使われてましたが　1991年にJIS規格が国際単位系（SI単位系）準拠となって　力の単位は「N（ニュートン）」に決められています トルクの単位はSI単位系で決められた力の単位と長さの単位の組み合わせで「N-m」になるのですが　アメリカのように一部の"我侭な国"では　従来の古い単位も継続して使われていて　未だにFt-lbとかKg-cmとかの古い単位で締め付けトルクを決めている自動車会社があって　単位換算が面倒くちゃいなぁと思うことがあります

12/01/23 18:14

744. 03@HJ 型式 : HJ60V おはようございます。 昨夜ちょっと使う機会があったので画像の方も付けておきますね。 国産メーカーのKTCとかでも安くて良い品はあると思います。 先々校正できるものが良いと思います。 ファイル : 1.jpg
12/01/23 9:10

743. ３b 型式 : BJ60V こんにちは 03@hjさん なるほど　購入を踏み切った時には小さい分は ブランド物を選びます。 有難うございました。

12/01/22 10:36

742. 3bさま　/ 03@HJ 型式 : HJ60V こんばんは。 ニュートンとキロは細かくは微妙に違いますが、書かれているそんな感じでOKと思います。 実際、今使っているトルクレンチは３本ありますがどれもニュートン表示です。 トルクレンチは大きいトルクの分は安い分でもいいかと思いますが、小さい分は信頼の置けるブランドを選んだ方が良い様に思います。またマルチレンジなレンチは結構いい加減ですので、ある程度の幅のレンジで数本使い分ける方が良いと思います。 私のお気に入りの１本はSnap-Onのやつですが車の整備ではデフやトランスファーのプレロード測定は、このトルクレンチがないと始まりません。10ニュートン以下はかなりシビアですから・・・プリセット型ではなくて昔ながらの形式のやつです。重宝しています。 特にバイクなど小排気量のエンジン組立には必修アイテムです。

12/01/21 23:06

741. ３b/トルクレンチについて 型式 : BJ60V 皆さんこんにちは こちらの掲示板を最初から読み返しましたが 管理人さん及び皆さんのボランティア精神溢れる書き込みで とても貴重な資料と思いました感謝します。 03@hjさん 最初の頃のリヤサスペンション構成図の貼り付け図に センターボルトＴ＝500(Kg-cm)と締め付けトルク表示がありますが N/mに直すと５０で宜しいですよね 最近トルクレンチ(プリセット)に興味が有りまして 初歩的な質問で恐縮です。 けんさん 冬場は燃料空状態を避けると 水溜まり予防に繋がると思います。

12/01/21 16:43

740. 補足です。 / 03@HJ 型式 : HJ60V それと水抜きですが、、ポンプのエア抜きさえ出来れば簡単です。 まず、タンクのドレンから中身を抜いてフレッシュな燃料を入れます。 あとはポンプのプライミングポンプを使って加圧して2か所くらいからエアを抜きます。 機械式なのでセル回すだけでは燃料はなかなか回ってきません、 1度やって慣れれば大した作業ではないです。 年式的にプライミンンポンプの筒から燃料が漏れている車両もよく見かけますがここがシール不良となるとなかなか加圧できないのでついでに交換したほうがいいかもしれません。筒だけ変えれたと思います。

12/01/19 13:32

739. 03@HJ 型式 : HJ60V けん様 オイルシール交換時にコンパニオンフランジを外すと思います。 この時フランジ側に線状の摩耗がある場合、フランジも交換してくださいね。 こちらが摩耗していたらシール換えてもすぐにまた漏れます。 後ろ側の場合はシールの付いている部分（リテーナー）とトランスファー本体との間に紙ガスケットがあります。これが朽ちている場合もありますし、ここのボルトは液ガス使用となっていますがそれが痩せて漏れている場合もあります。 修理経験のあるお店に出すのが間違いはないと思います。 2Ｈで冷間始動時の白煙は・・ ・噴射時期の遅れ ・グロープラグ、リレー損傷 ・オイル下がり ・圧縮不良、ガスケット抜け などなど考えれますが、まず疑うのは噴射時期の遅れです。 なぜ遅れるかを考えてみると まず手を入れるのは燃料フィルターの詰まり→交換、タンクの水抜きをするならこのタイミングがいいでしょう。ポンプのエア抜き作業は同じ手間ですから。タンクのドレンはタンク真下にあります。（要新品ガスケット）スペアタイヤを外すと見やすい位置です。 それでも出る場合はグロー関連です。 始動前にグロー焼く時の電圧をチェック、その後のアフターグロー時の電圧をチェック、あとは通電状況をチェック オイル下がりや圧縮不良（上がり）なんかも可能性はありますが、 先ず疑うのはこんな所でしょうか、 その後

12/01/19 8:41

738. けん 型式 : HJ61V 管理人様 ありがとうございます！ とりあえずいつもみてもらってるお店に相談したところとりあえずオイルシール交換してみましょうとのことで部品待ちです。 それと最近エンジンをかけるとやたら白煙がでるなーと思うのですが、このオイル漏れと関係があるのでしょうか？ 朝一エンジン始動すると物凄くでてるような気がします。 しばるくするとでなくなりますが。 臭いは灯油みたいな臭いです。 ロクマル 白煙でぐぐると燃料タンクに水がたまっているので水抜きをと書いてあるのですが燃料タンクの水抜きは自分で出来ますか？ 燃料タンクドレンとはどこにあるのでしょうか？ 60に乗って5年になりますが車関係に疎く無知な為よろしくお願い致します！

12/01/18 23:41

737. けんさま / 03@HJ 型式 : HJ60V おはようございます。 場所はトランスファーにペラシャがくっついているところということでよろしいでしょうか？ 工賃は店によって様々とは思いますが、ここであれば整備自体は車上でできますし、 SSTも自作レベルで対応できますから慣れたところなら大した手間ではないとは 思います。 GL-5のデフオイルなんかも必要になってくるので小銭では難しいとは思いますが、 作業1〜2時間かかるとして、部品、油代、ショートパーツ込みで1諭吉〜2諭吉くらいじゃないですかね〜。 どうせやるなら前後やっておく方が工賃は節約できるとは思います。 片側漏れてるということはもう片方もそれなりでしょうから・・・ 前後でオイルシールの品番が違います。ご注意を。 ただポタポタというのが気になります。 ここがそれだけ漏れるというのが果たしてオイルシール交換だけで治まるのか・・・ すぐに漏れ出さないか・・・という懸念はありますね。 ペラシャ外した時にアウトプットシャフトのベアリングのガタ、プレロードも計測して調整し直すのが良いようにも思います。 ファーのドレンボルトに鉄粉が山盛りついていたり、破片がある場合は思い切って蓋を開けた方が良いかもです・・・

12/01/18 9:10

736. けん 型式 : HJ61V はじめまして。 GX ロールーフ 観音に乗ってます♪ 先日アイドリング時に気付いたのですが プロペラシャフトとミッションのつなぎめからオイルがポタポタと垂れてるのを発見しました。 ミッション側のオイルシール交換ってどのくらいの費用がかかるのでしょうか？ よろしくお願い致します。

12/01/17 23:21

735. 03@HJ 型式 : HJ60V あけましておめでとうございます。 本年もよろしくお願いします。 実は昨年より、みんカラ復活しました。 60death で探してみてください。 エアシュノーケルさん、 先日サンパーク行ってきました。 四駆のヨの字もないところでしたが、マツダでダイハツ買いました？！ だいぶん勉強してくれて、MJ調査価格より-15諭吉ほどで安く買えました。 （業者オクよりも安いかも） その後こどもの城で夕方まで遊んで帰りました。。 今度は納車の絡みで月末頃に行愛予定です。 次は泊りで行くか思案しています。 12Hはラジエター水温40度までインテークヒーターに通電あるようになっていますが、 私のは手動式、そのせいかこの時期は20〜30秒ほど白煙が・・・ ノズル快便圧を10％アップ、やりましょかね。ブリーーーぴゅーーーーっと。。 HJ60Vさん 2Hいいですねーーー。 久々に乗ってみたいですよ、あの乾いた音いいですよね！ 時速100キロで走ってる時のゴーって音もいいですね、 観音ですが、たまにオクに出たりしていますし、 ここ見てる人なら持ってる方もいらっしゃるかも。 パソコンやスマホで見られてるなら、うちのリンクに南の島ココさんがありますのでそちらに部品在庫を相談してみる、若しくはebay、川沿倉庫さんや水中心倉庫に相談して現物修理っていうのも手かなと思います。 中古相場の幅は広いですけど両側で1〜5諭吉くらいではないでしょうか。 　 ファイル : IMG_2656.JPG

12/01/11 10:09

734. ＨＪ60Ｖ 型式 : HJ60V はじめまして、ただ今、私は、あるランクルショップから去年の4月に買った白のランクル６０前期に乗っています、、、。ずっと欲しくて、お金も頑張って貯めて、探して探して、ロールーフの観音扉を無事買う事が出来たのですが、実は車屋さんから、現状販売という事で購入したんですが外装がサビていまして、今年の春予定で、オールペンしようと思い、ランクル６０外装パーツをある親切な某車屋さんから譲り受けたのですが、どうしても、観音扉だけは見つかりません、困っています、誰かもし譲って下さる方、または、予備パーツで持っている方、いらしたら教えて下さい‼

12/01/10 22:33

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